Велотурист из Новосибирска на двухколесном коне уже побывал на Алтае, Тянь-Шане, Памире, объехал Турцию и Сино-Тибетские горы Китая, Джунгарский Алатау, Прибайкалье, Якутию, Магаданскую область. Игорь рассказал «Мираману» о своих путешествиях и о предстоящем первомайском велопоходе на Алтай. В нём, кстати, поучаствовать могут даже новички.
«Все маршруты разрабатываю самостоятельно»
— Игорь, расскажите, как началось ваше увлечение велосипедами.
— Впервые я сел на велосипед еще в детстве, мне было тогда года три. Это был велосипед «Левушка», с боковыми колесами. Уже точно не помню, откуда он у нас появился, наверное, все-таки родители подарили, и я был в восторге от этого сюрприза! Самые яркие детские воспоминания, конечно же, связаны именно с ним! Позже были велосипеды покрупнее – «Школьник», «Урал».
Когда я переехал в Новосибирск, чтобы поступить в университет, велосипедные прогулки пришлось приостановить. Очень хотелось кататься, но, увы, совсем не было на это времени, все мысли занимала учеба.
После окончания университета у меня появилась возможность купить уже откатавший не одну сотню километров, старенький, подержанный «Турист». Я снова вспомнил детство и, наверное, тогда понял, что, катаясь, испытываю огромное удовольствие, становлюсь самым счастливым человеком на Земле. Не огорчало даже то, что велосипед приходилось постоянно чинить — у него всегда что-то ломалось! Никогда не забуду эти вечные проблемы со сломанными спицами. Кстати свой первый поход на Алтай («Алтайская кругосветка») в июле 2003 года прошел именно на нем.
— Отправляясь в это путешествие, вы взяли за основу пройденный кем-то до вас маршрут?
— Нет, маршрут своего первого похода, как, впрочем, и все остальные, я разработал самостоятельно. Очень хотелось побывать на Алтае, уехать в самые отдаленные его места, ведь там такая живописная природа! Я тщательно изучил регион, его климатические и ландшафтные особенности, самые интересные уголки. Месяц на подготовку у меня ушел. Маршрут был интересен тем, что охватывал большинство районов Горного Алтая, отличающихся по природе и рельефу. Как говорится, «все и сразу»: долина Чулышмана, цепь перевалов Кату-Ярык, Улаганский и Кара-Тюрек, с которого видна самая высокая гора Алтая — Белуха (4506 м). Как ни странно, но самым сложным делом в организации похода оказалось собрать команду, с которой в дороге будет интересно и весело, да и ехать группой по незнакомой местности безопаснее. Трудность заключалось в том, что в эти годы никакого велодвижения в городе и области не было, оно только начинало зарождаться.
В интернете я нашел недавно созданный сайт ВелоНск, куда и разместил информацию о том, что собираюсь в поход и буду рад всем, кто откликнется на мой призыв. И Ура! Все в сборе: новосибирцы Василий Левин, Андрей Башкатов и Василий Елисеев (из Бийска). Был удивительный поход. Несмотря на различные поломки наших велосипедов, мы твердо шли к своей цели. Маршрут вполне проходим на отечественной технике, что меня очень радовало.
После Алтая я начал планировать поход в Прибайкалье, в маршрут которого включил знаменитый автозимник на участке Кумора-Улюнхан на северо-востоке Байкала. Это очень сложная местность, особенно если пройдут дожди. Там даже на вездеходе типа «Урала» сложно проехать, а мы смогли покорить его на велосипедах!
— Сколько обычно длятся ваши велопоходы?
— Сам поход я стараюсь делать на 3–4 недели. Составляю интересные маршруты, чтобы в них были участки разной сложности. Бывают и пешие участки, где велосипед и весь груз приходится тащить на себе. На мой взгляд, это придает маршруту изюминку, трудности закаляют дух, раскрываются новые возможности организма, а взаимоотношения в команде переходят на качественно новый уровень. Это очень важно, ведь в поход идет именно команда, и от каждого участника зависит успех нашего общего дела. В походе ты всегда настоящий. Только ты, твой дух, твоя команда и ваша общая цель!
— И где вы уже побывали?
— Я проехал Тянь-Шань (дважды), Памир, Западные Саяны (Тыву с Хакасией), Колымскую трассу Якутск-Магадан. Побывал в юго-восточном Казахстане в районе Семиречья и на территории Чарынского национального парка. Там находится один из самых живописных памятников природы, напоминающий Гранд Каньон в США в миниатюре — Чарынский Каньон.
В 2014 году мне пришла идея посетить Турцию. Конечно же, не как турист, у которого остаются лишь воспоминания о пляже, шведском столе в отеле, бассейне и магнитиках на холодильник с видом достопримечательностей страны. В этой стране очень интересный рельеф, теплый климат, множество природных и исторических достопримечательностей, а самое главное — туда не нужна виза.
Но так как территория Турции огромна и проехать её на велосипеде за 20 дней нереально, пришлось выделить самые интересные районы и проложить по ним веломаршрут. Его я разделил на две части, добавив автобусный переезд.
В наш маршрут вошли Понтийские горы, горы Центрального Тавра и Каппадокия. Каппадокия отличается от всех провинций Турции наличием невероятных достопримечательностей, созданных силами природы и человеком. Это уникальные по своей природе ландшафты, сформировавшиеся около 65–62 миллионов лет назад благодаря извержениям вулканов и излияниям лавы, пещерные и подземные города, вырубленные людьми в мягких вулканических породах, и, конечно же, каньоны.
Совсем недавно, в январе этого года, наша группа вернулась из похода по китайской провинции Юньнань — это самая юго-западная провинция государства. Добирались до Китая самолетом, но покорили регион на велосипеде, несмотря на то, что большую часть территории провинции покрывают горы.
Районом нашего путешествия было «Трехречье» — национальный парк в Китае, который располагается в Сино-Тибетских горах и внесен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. На его территории располагаются верховья трёх крупных рек Азии: Янцзы, Меконга и Салуина, которые мы пересекли на протяжении нашего 1100 км маршрута, а также священные для тибетцев снежные горы Мэйли на границе с Тибетом, достигающие 6700 метров в высоту.
«Асфальта меньше, сложность – выше»
— Наверное, уже планируете следующий поход?
— Конечно. Планов много, но, скорее всего, я буду стараться воплотить в реальность мою давнюю мечту — хочу пройти веломаршрут по Кавказу.
— Для людей, не подготовленных к взятию таких вершин, наверное, было бы очень трудно, да и далеко! Есть ли маршруты в Новосибирской области для любителей велопоходов?
— Самый интересный и массовый — это Общесибирский Первомайский велопробег. Он проходит каждый год и собирает любителей-велотуристов из разных городов Сибири. Участники проезжают за три-четыре дня несложный веломаршрут.
— Как давно существует этот велопробег?
— История Общесибирского Первомайского велопробега началась в 2003 году, когда трое сибиряков — Аскольд Волков из Новосибирска и супруги Александр и Юлия Одивановы из Томска отправились на майских праздниках по маршруту Новосибирск — Томск по левому берегу Оби. В следующем, 2004 году, количество участников выросло до десяти, в том числе к велопробегу присоединились два человека из Красноярска. В этом пробеге участвовал и я. В последующие годы география маршрутов велопробега включала Кемеровскую и Томскую области. Маршруты были полностью асфальтовыми и проходили преимущественно по крупным дорогам.
С 2010 года в структуре Первомайского велопробега произошли изменения — выделилось два самостоятельных направления. Красноярцы стали развивать «Первомайский велофестиваль» как самостоятельное мероприятие, который проходит теперь в основном в Хакасии. Наш же «Общесибирский Первомайский велопробег» повернулся в сторону усложнения маршрутов и приближения к классическому велотуризму, и направился на Алтай! Асфальта стало меньше, маршруты стали сложнее.
Конечно, спортивных задач мы не ставим. Главная цель проекта — объединить велотуристов из разных регионов Сибири, помочь завести новые знакомства и просто провести интересно и занимательно праздничные выходные на природе, на свежем воздухе.
А для новичков — это прекрасная возможность попробовать себя в новом деле с поддержкой более опытных товарищей. На случай серьезной поломки или, не дай бог, травмы, есть машина сопровождения.
— А кто в основном принимает участие в походе? Есть ли возрастные ограничения?
— В Первомайском походе участвуют даже семейные пары с маленькими детьми. Первым ввел эту практику новосибирец Виталий Некрашевич. Он собрал велосипед-тандем, прикрепил детское кресло и взял с собой в путешествие 2х-летнюю дочь. Самым старшим любителям велопробегов уже за шестьдесят. Например, Юрию Кочурову 63 года! В последние годы он постоянный участник заезда, кроме того катается на лыжах, занимается бегом, подтягивается и отжимается лучше, чем молодые. Для своих лет он в отличной физической форме. А ещё он всем запомнился на Первомае игрой на баяне. Конечно же, баян едет в машине сопровождения, как и гитары. Помнится, был даже саксофон!
— Расскажите, как проходит обычный день похода.
— В 7 часов утра общий подъем. У каждой группы (города) есть свои дежурные по кухне: завхоз, костровые, дровосеки, повара и помощники. Постепенно просыпаются все жители лагеря. Обычно в 10 часов у нас построение, своего рода торжественная линейка. Организаторы уточняют маршрут на день, проговаривают опасные участки дороги, дают ценные указания и освещают другие организационные моменты. 
Дальше едем до вечера с перерывом на обед. Обед у нас не регламентирован, в основном это перекус — бутерброды, печенье, шоколад и чай. Потом снова в путь до вечерней стоянки. На вечерней стоянке разбиваем лагерь, заготавливаем дрова и варим ужин. Вечером у нас большой костер и песни под гитару.
Мы стараемся организовать увлекательную культурную программу, которая включает различные веселые конкурсы, игры, интересные соревнования и памятные призы.
«Интересно будет всем, адреналин гарантирую!»
— Где будет проходить Первомайский велопробег в этом году? Готов ли уже маршрут?
— Да, маршрут готов. Мы продолжим осваивать всеми любимый и живописный Алтай. В этом году XIV «Общесибирский Первомайский велопробег» будет проходить с 30 апреля по 3 мая по маршруту Черга — Кызыл-Озёк, только не по трассе, а по горам с четырьмя перевалами и многочисленными бродами. Новый маршрут включает в себя самые интересные участки двух предыдущих лет (в том числе понравившийся всем даунхилл вдоль реки Каспа с 11 бродами), а также пару новых спецучастков. Интересно будет всем, адреналин гарантирую!
— Как можно подготовиться, чтобы поехать в свой первый велопоход?
— Совет прост: не нужно бояться, нужно брать велосипед и ехать! Конечно же, не стоит сразу отправляться покорять горы Памира, да и не получится это. Лучше начинать с малого — выезжать на однодневные покатушки, улучшать свои физические способности. Не бойтесь заходить на велофорумы и присоединяться к организуемым выездам, на них вы заведете много новых знакомств и научитесь полезным вещам у более опытных товарищей. Затем пробуйте небольшие походы на 2-3 дня. Очень хороший маршрут для начинающих — вокруг Обского водохранилища, он несложный и позволяет как увеличивать, так и уменьшать километраж, если это потребуется. Когда почувствуете в себе силы и уверенность, можно переходить к более сложным маршрутам. И, конечно, рассказывайте друзьям о своих впечатлениях и полученных эмоциях. Возможно, в следующий раз они поедут с вами! Движение вперед открывает новые горизонты!
Досье:
Игорь Томас — один из ведущих велотуристов Новосибирска с 13-летним опытом, совершивший более десятка длительных велопоходов от 3 до 5 категории сложности.
География походов: Алтай, Тянь-Шань, Памир, Саяны, Понтийские горы и Центральный Тавр (Турция), Сино-Тибетские горы (Китай), Джунгарский Алатау, Прибайкалье, Дальний Восток (Якутия, Магаданская область).
Главный организатор ежегодного Общесибирского Первомайского велопробега — крупнейшего за Уралом велотуристического мероприятия, собирающего до 400 участников со всей Сибири.
Многократный победитель и лауреат, а также бывший судья всероссийского конкурса велопоходов «Путь». Судья Чемпионата России по спортивным походам. Член МКК СФО и ЦМКК.
Автор: Марина Брюлик
Фото: из архива Игоря Томаса
